Motoröl SAE 5W-40

CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W-40

34,15 €

FUCHS TITAN GT1 SAE 5W-40

ab 5,85 €

FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W-40

ab 6,80 €

FUCHS TITAN SUPERSYN SAE 5W-40

19,95 €

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40

ab 5,95 €

TIGROL ELEMENT GREEN 5W-40

4,95 € ab 3,75 €

Weiter Produkte und andere Gebindegrößen auf Anfrage!

HOCHWASSER IN DER PAUL-KLEE-SCHULE in Leichlingen.

Aufgrund einer Überflutung der Förderschule nach dem Unwetter in der Nacht zum 10.06.2018 bittet der Schulverein um Unterstützung.

Hier können sie helfen!

Ich unterstütze den Verein

Drive to Help e.V.

Das vorrangiges Ziel ist die Unter-stützung der ASB Health Clinic in Serrekunda, Gambia

Motoröl mit dexos1 Gen2

FUCHS

TITAN SUPERSYN D1 SAE 5W-30

5 Liter für 27,30 €

1 Liter für 6,30€

20 Liter für 93,85€

Hier geht's direkt zum Produkt

FUCHS TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 ist offiziell nach dexos1™- Gen 2 freigegeben. Diese neue Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren ist in verschiedenen Aggregaten von Opel nun auch für den Service verpflichtend und wird deshalb an Relevanz zunehmen.

Nach dexos1™ - Gen 2 freigegebene Produkte dürfen ebenfalls in älteren Benzinmotoren

eingesetzt werden, auch wenn im Handbuch die dexos2™ gefordert wird.

Blog

Additive von LIQUI MOLY

Mo 22 Jan 2018

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Motoröl von TIGROL

So 14 Jan 2018

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Motoröl Freigabe dexos 1-Gen 2

Do 06 Jul 2017

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VW VTG-Lader läuft wieder durch Zweitaktöl

Mo 06 Jun 2016

Die VTG-Verstellung des Turboladers ist extrem schwergängig? Auch die mehrfach angeordnete „VTG-Gymnastik“ (mehrfach manuelles betätigen der Verstellung) brachte keine dauerhafte Lösung?

Diesel mit Zweitaktöl zugemischt kann die Lösung sein. Die besseren Schmiereigenschaften des Kraftstoffgemisch reduzieren die Laufgeräusche des Motors merklich (z.B. Pumpe-Düse-Einheiten) und auch die VTG-Verstellung des Turboladers wird wieder leichtgängig.

Ich habe es bei meinem VW LUPO 3L ausprobiert. Dabei habe ich mich entschieden, ein Zweitaktöl für Schiffs-Außenbordmotoren zu verwenden. Diese haben ein besonders geringes Rußverhalten, da Außenbordmotoren durch die Kühlung mit dem stets kalten Wasser aus Fluss oder See sehr kalt laufen. Ich verwende ein Öl von FUCHS, das TITAN MARINE TC-W 3. Mischungsverhältnis ca. 1:200. Bislang ein voller Erfolg!

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